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Welcome to our first newsletter!
ACT Canada is pleased to present this newsletter as a free service to the transportation demand management (TDM) community in Canada. We aim to provide timely and meaningful news to TDM practitioners and other transportation-related professionals across the country working to promote suite sustainable modes of transportation - by transit, in carpools, by bike, on foot, or through telework.
This newsletter is the first in a series intended to inform and inspire you with resources and success stories from other businesses, organizations, post-secondary institutions and municipalities that are working to improve multi-modal transportation options and participation. This newsletter will continue to provide resources targeted both at professionals working on commuter options programs as well as the broader TDM community.
We hope you enjoy this first newsletter, and we look forward to bringing
you suite current and relevant news and information in the future. We always
welcome your feedback
and suggestions for future articles and workshops.
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You may have noticed our newsletter has no name! In celebration of our
very first issue, we're holding a newsletter-naming contest. We're
looking for your help in coming up with a great name for this e-bulletin
that reflects our community of TDM practitioners and stakeholders - if we
pick your suggestion, you'll win an LL Bean beach bag! Send your
suggestions to dspence@actcanada.com by Friday, July 3 to be
eligible to win.
To get you started, here are a few examples we've been playing around
with:
The Commuter Options Compass
The Green Mobility Update
Mobility Matters
Forward Momentum
Sustainable Transportation News
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National TDM Updates
An innovative way to find winter parking
spaces in Halifax
Halifax Regional Municipality (HRM) has found a new way to use technology to help people find private off-street parking. In many communities throughout HRM residences were built without driveways or garages. While some residents happily welcomed a no-car lifestyle, others have a vehicle that requires on-street parking. In the winter this has caused problems because Halifax institutes an overnight parking ban during the winter months. With this parking restriction in effect, both HRM and residents were in search of a solution for where to store homeowners' vehicles in the winter. HRM’s innovative response to this issue was to integrate an online private parking space finder system into their existing public ridematching system! [more]
Earth Day launch of Smart Car HRM fleet
In an effort to encourage Halifax Regional Municipality staff to use more sustainable modes of transportation for commuting to work, HRM has purchased three Smart Cars for use by staff. HRM has developed a program where cars will be available for staff to use for meetings, site visits, etc., and the municipality will track how people travel to work and see if there is a correlation with the availability of the Smart Cars. Commuting data already collected will be used as a baseline upon which to determine the changes in commuter behaviour. For more information contact Roxane MacInnis at macinnr@halifax.ca.
How TDM kept Ottawa mobile during a 53-day
transit strike
On December 8, 2008, City of Ottawa transit workers went on strike for 53 days, with full transit service only resuming the following March. Throughout Ottawa’s harsh winter months, residents and employers were forced to find alternative means of transportation and the City itself needed to ensure that mobility wasn't compromised. Notwithstanding the hardship endured by residents, the City did a remarkable job at keeping Ottawa moving during this unfortunate event. [more]
TDM and the Vancouver Business
Community
In 2006 TransLink conducted a survey of its TravelSmart program member organizations to determine the extent of, and interest in, teleworking in Metro Vancouver. The survey showed a number of companies that allow telework informally, and a strong interest in learning more about providing it as a work option. As a result of the survey, TransLink embarked on a telework pilot program with three large Metro Vancouver employers, following development of resources by TransLink to enable the companies to implement the pilot program. [more]
ACT Canada News
Sponsorship Opportunities - TDM Summit 2009
- Toronto - Demonstrate your leadership
The Canadian TDM Summit 2009 will be held in Toronto from November 15-18, 2009. ACT Canada has released the Summit sponsorship opportunities package outlining the ways your organization can demonstrate its leadership and enhance its profile among delegates. [more]
Launch of New Information Resources for TDM
Professionals
ACT Canada is excited to announce the launch of a project for the federal ecoMOBILITY program focused on building capacity for TDM in Canada through the creation of tools and training resources to help support both new and established TDM programs. [more]
Webinar Series
Most recent webinar: Post-secondary institutions:
Leading the Way through Transportation Sustainability Programs (March
31/09). A webinar focused on post-secondary institutions in Canada was
held to share best practices and explore creating a Canadian post-secondary
alliance for transportation demand management. The free two-hour
session reviewed some of the exciting programs of Canada's most successful
post-secondary TDM programs and featured presentations by Carole Jolly
(University of British Columbia), Danny Albert (University of Ottawa) and
Nicole Arsenault (York University). [more]
Future webinars: Sign up for our next webinar focusing on Active Transportation
- the session will take place on July 21 at noon EDT and will be presented in French.
National RideShare Week
October 6-10, 2009
Occurring annually during the first full week of October, National RideShare Week provides an opportunity for enhanced visibility, promotion and encouragement of carpooling and vanpooling (where available). Increasing automobile occupancy helps increase the efficiency of the existing road network, reduces congestion, saves greenhouse gas emissions and reduces travel costs for ridesharing partners. [ more]
TDM Resources Now
Available:
ACT Canada has a number of resources available for download:
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The Case for TDM: TDM practitioners, employers, municipalities and
all levels of government across the country have been asking for a
solid rationale of why TDM is important. Developing a business case for
TDM is essential for encouraging and supporting TDM within a balanced
urban transportation mobility strategy. The Case for TDM
provides significant assistance and support to those encouraging,
supporting or involved with TDM.
- TDM
Supportive Guidelines for Development Approvals: The best place to
enforce and implement TDM initiatives is in the earliest stages of new
land-use, including development applications, site plan reviews and front
line contact with developers, landowners and facility managers. The
TDM Guidelines for Development Approvals helps address the lack
of clear guidance for incorporating TDM within reviews, approvals or
frontline contact and should help reduce missed opportunities and
infrastructure gaps while advancing the principle of TDM in Canada.
- Post Secondary Institution Webinar #1
- TDM Summit 2008 - Halifax: Session presentations
- TDM Summit 2007 - Calgary: Session presentations
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Transport Canada Urban
Programs News
Transport Canada continues to work with partners across the country to
improve the use of sustainable transportation infrastructure in communities
through programs such as ecoMOBILITY
and Moving
on Sustainable Transportation (MOST).
ecoMOBILITY
This federal program assists Canadian municipalities in implementing
services that make it easier for residents to make green transportation
choices like public transit, carpooling, cycling and walking. Through
ecoMOBILITY, local governments can help reduce pollution and achieve their
green transportation goals. In the first round of applications, almost $3M
in funding has been allocated to 14 innovative projects across Canada. The
second funding round closed on May 1st, with details on funded projects to
follow. More information on ecoMOBILITY can be found here.
For more information about Transport Canada's MOST programs, contact
ecomobility-ecomobilite@tc.gc.ca.
Moving On Sustainable Transportation
(MOST)
MOST is another way that Transport Canada is fulfilling its commitment
to promoting a more environmentally friendly transportation system by
making it more convenient for Canadians to incorporate transit, cycling,
walking and carpooling into their daily transportation habits.
The next
deadline for MOST funding is October 15, 2009. Application information can
be found here.
For more information about Transport Canada's MOST programs, contact
most-srtd@tc.gc.ca
The following issue papers have recently been added to the Urban
Programs Case Study Library:
- Sustainable transportation in small and rural
communities: This issue paper examines some of the most common
barriers to implementing sustainable transportation programs in smaller
communities, offers some solutions and reviews existing programs
operating in small and rural communities across North America. [more]
- Town of Markham's land-use policies and development charges
support transportation demand management: Two of Markham's
initiatives - the Performance Measures Document (PMD)
and its transportation demand management (TDM)
program - are the focus of this case study, showing how
"new urbanist" communities can be developed
to support more frequent use of sustainable modes of transportation in
daily life. [more]
- Hamilton Street Railway (HSR) Transit Customer Information
Service Enhancements: HSR, the public transit
division of the City of Hamilton's Public Works Department, recently made
transit customer service improvements. This case study examines the
changes made by HSR, and the lessons learned during implementation so
that other Canadian municipalities can replicate a strategy that focuses
on improving public transit service. [more]
- The Role of Community-based Social Marketing in Supporting
Active and Sustainable Transportation: This issue paper explains
how CBSM works, reviews the tools and approaches used, and provides
examples of programs where these techniques have been applied. [more]
There are now over sixty case studies and issue papers available in the
Case Study Library. Search or browse this online library for a wide range
of topics, including active transportation, planning, transit, and
outreach. [more]
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Bienvenue à notre premier bulletin!
ACT Canada est ravie de vous présenter ce bulletin gratuit, conçu à l’intention des personnes et des groupes œuvrant, au Canada, dans le domaine de la gestion de la demande en transport (GDT). Notre objectif est d’offrir aux intervenants en GDT et aux autres professionnels du monde du transport qui travaillent, partout au pays, à favoriser les moyens de transport plus durables, des nouvelles utiles en temps opportun touchant le transport en commun, le covoiturage, le vélo, la marche, ainsi que le télétravail.
Le présent bulletin sera le premier d’une série qui visera à vous informer et à vous inspirer en vous proposant des ressources et des exemples de réussites accomplies par d’autres commerces, organismes, établissements postsecondaires ou municipalités qui cherchent à élargir les options en matière de transport multimodal et à hausser le niveau de participation. Notre bulletin continuera à fournir des ressources s’adressant tant aux professionnels qui s’appliquent à élaborer des options de navettage qu’à la communauté plus vaste qui s’intéresse à la GDT.
Nous espérons que ce premier bulletin vous plaira; nous préparons déjà le prochain numéro en recueillant des nouvelles et des informations intéressantes et pertinentes. Vos
commentaires et vos suggestions pour les numéros et les ateliers à venir seront toujours les bienvenus!
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Vous aurez remarqué que notre bulletin ne porte aucun nom! Pour marquer le lancement de ce premier numéro, nous lançons un concours pour lui trouver une désignation. Nous faisons appel à vous pour dénicher un nom évocateur à ce bulletin électronique qui reflète la communauté des intervenants et autres parties intéressées par la GDT. Si vous êtes l’auteur du nom gagnant, vous recevrez un sac de plage de chez LL Bean! Pour être admissibles, vos suggestions doivent parvenir à l’adresse dspence@actcanada.com avant vendredi le 3 juillet.
Pour vous aider à démarrer, voici quelques suggestions qui ont fusé dans nos bureaux :
La Boussole des navetteurs
La Mobilité verte
Affaire de mobilité
En avant, toute!
Nouvelles du transport durable
Le monde de la GDT |
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Mises à jour de la GDT nationale
Solutions de stationnement hivernal novatrices à Halifax
La Halifax Regional Municipality (HRM) a trouvé une nouvelle façon d’appliquer la technologie afin d’aider les automobilistes à repérer du stationnement privé hors rue. Nombre d’arrondissements de la HRM comptent des domiciles sans entrée de cour ni garage; et si certains habitants se passent allègrement d’automobile, d’autres possèdent un véhicule qu’ils doivent garer sur la rue. Cela entraîne des problèmes en l’hiver, puisque la municipalité de Halifax interdit le stationnement de nuit dans la rue pendant la saison hivernale. Avec cette restriction en vigueur, la HRM et les habitants se sont mis en quête d’une solution pour trouver un endroit où stationner les véhicules en hiver. La proposition novatrice de la HRM fut d’intégrer, à un système public existant de jumelage des trajets, un système informatisé de repérage de places de stationnement privées. [suite]
Le Jour de la Terre : lancement du parc de véhicules Smart de la HRM
Dans un effort visant à encourager le personnel de la municipalité régionale de Halifax (HRM) à faire usage de moyens de transport plus durables pour le navettage, la HRM a fait l’acquisition de trois véhicules Smart pour l’usage de son personnel. Ces automobiles seront mises à leur disposition pour assister à des réunions, pour se rendre sur des chantiers, etc.; la municipalité examinera les moyens qu’utilise le personnel pour faire la navette entre le domicile et le travail, et analysera l’éventuelle corrélation avec la disponibilité des véhicules Smart. Des données déjà recueillies touchant les habitudes de navettage serviront de ligne de référence pour déterminer les changements de comportements des navetteurs. Pour de plus amples renseignements, adressez-vous à Roxane MacInnis au macinnr@halifax.ca.
La GDT a contribué à garder Ottawa en mouvement pendant une grève des transports de 53 jours
Le 8 décembre 2008, les employés des transports en commun de la Ville d’Ottawa ont déclenché une grève qui allait durer 53 jours; le service n’a repris complètement qu’au mois de mars. Pendant ces rudes mois d’hiver, les habitants et les employeurs de la ville ont dû faire appel à des moyens de transport de rechange; la Ville elle-même devait faire en sorte que la mobilité ne soit pas trop compromise. En dépit des difficultés vécues par les habitants, la Ville a fait en sorte qu’Ottawa ne soit pas totalement immobilisée pendant ce fâcheux incident. [suite]
La GDT et le milieu des affaires de Vancouver
En 2006, TransLink (le planificateur des transports du Vancouver métropolitain) a réalisé, auprès des organismes membres de son programme TravelSmart, un sondage sur le télétravail afin de mesurer son étendue et l’intérêt que suscitait ce concept dans le Vancouver métropolitain. Ils ont appris que nombre d’entreprises permettaient déjà le télétravail sans en fixer strictement les modalités, et ont constaté le vif intérêt que suscitait la possibilité d’offrir cette option. Pour donner suite à ce sondage, TransLink, de concert avec trois grands employeurs du Vancouver métropolitain, a démarré un projet pilote sur le télétravail, après avoir procédé au développement de ressources permettant aux entreprises de mettre en œuvre ce programme. [suite]
Nouvelles d’ACT Canada
Occasions de commandite : Sommet GDT 2009 – Toronto – Affichez votre leadership
Le Sommet canadien de la GDT 2009 aura lieu à Toronto du 15 au 18 novembre 2009. ACT Canada a rendu publiques les informations sur les occasions de commandite, qui détaillent les façons dont votre organisation pourra afficher son leadership et augmenter sa visibilité parmi les délégués, dans le cadre du Sommet. [suite]
Lancement de nouvelles ressources pour les professionnels
de la GDT
ACT Canada est fière d’annoncer le lancement d’un projet financé dans le cadre du programme fédéral écoMOBILITÉ, projet qui sera axé sur le renforcement des capacités pour la GDT au Canada, par l’élaboration d’outils et de ressources de formation pour soutenir divers programmes de GDT, dont certains nouveaux et d’autres déjà en place. [suite]
Série de cyberséminaires
Notre plus récent cyberséminaire : Les établissements postsecondaires : le leadership par les programmes de transports durables (31 mars 2009). Un cyberséminaire consacré aux établissements postsecondaires canadiennes a été organisé afin de partager les pratiques exemplaires en place et pour étudier la possibilité d’établir une alliance postsecondaire canadienne en matière de gestion de la demande en transport. La séance de deux heures, offerte gratuitement, a passé en revue certaines des initiatives les plus réussies parmi les programmes de GDT qui ont été implantés dans des établissements postsecondaires canadiennes; les participants ont pu profiter de présentations par Carole Jolly (University of British Columbia), Danny Albert (Université d’Ottawa) et Nicole Arsenault (York University). [suite]
Cyberséminaires à venir : Inscrivez-vous pour notre cyberséminaire sur le transport actif - la session aura lieu le 21 juillet à midi EDT et sera présentée en français.
La semaine nationale du covoiturage : du 6
au 10 octobre 2009
La semaine nationale du covoiturage, marquée chaque année la première semaine pleine d’octobre, permet d’augmenter la visibilité, la promotion et l’encouragement apporté au covoiturage (en automobile, ou en fourgonnette s’il y a lieu). En augmentant le taux d’occupation des véhicules, on maximise l’efficacité du réseau routier et réduit par la même occasion la congestion routière et l’émission des gaz à effet de serre, sans oublier les frais de déplacement des covoitureurs. [suite]
Ressources GDT maintenant disponibles :
Le site d’ACT Canada affiche ces nouvelles ressources téléchargeables (en anglais seulement) :
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The Case for TDM (La raison d’être de la GDT) : Les intervenants en GDT, les employeurs, les municipalités et tous les paliers de gouvernement ont réclamé une solide argumentation étayant l’importance de la GDT. Il est essentiel, si l’on veut encourager et soutenir la GDT au sein d’une stratégie équilibrée de mobilité urbaine, d’élaborer une analyse de rentabilité de la GDT. Ce texte contribue considérablement à appuyer et à soutenir ceux qui encouragent, qui collaborent, ou qui contribuent d’autres manières à la cause de la GDT.
- TDM Supportive
Guidelines for Development Approvals ( Lignes directrices en matière de GDT lors de l’approbation de projets de développement) : Le meilleur moment pour faire appliquer et mettre en œuvre des initiatives de GDT, c’est lors des premières étapes de nouvel aménagement du territoire, et notamment lors des approbations de projets de développement, du réexamen de plans d’emplacement et des premiers contacts avec les développeurs, les propriétaires de terrains et les administrateurs des installations. Ces lignes directrices aident à combler l’absence d’orientations claires pour ce qui est d’intégrer la GDT à même les réexamens, les approbations ou les contacts de première ligne, et devrait contribuer à réduire le nombre d’occasions ratées et les carences en matière d’infrastructure, tout en contribuant à faire avancer le principe de la GDT au Canada.
- Cyberséminaire sur les établissements postsecondaires
- Sommet GDT 2008 (Halifax) : Présentations
- Sommet GDT 2007 (Calgary) : Présentations
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Nouvelles des programmes urbains de Transports Canada
Transports Canada continue à collaborer avec des partenaires à l’échelle du pays pour améliorer l’usage d’infrastructure de transport durable dans les collectivités, notamment par le biais de programmes comme écoMOBILITÉ et Sur la route du transport durable (SRTD).
Le programme écoMOBILITÉ
Ce programme fédéral aide les municipalités canadiennes à mettre en place des services qui encouragent les habitants à choisir des moyens de transport plus écologiques comme le transport en commun, le covoiturage, la bicyclette et la marche. Ainsi, par le biais du programme écoMOBILITÉ, les gouvernements municipaux et régionaux peuvent contribuer à réduire la pollution et atteindre leurs objectifs en matière de transports plus écologiques. Dans le premier cycle de demandes de financement, 14 projets novateurs partout au pays s’étaient partagés une somme de près de 3 millions de dollars. Le deuxième cycle de demandes se clôturait le 1er mai; nous aurons bientôt des détails sur les projets qui recevront du financement. On trouvera de plus amples renseignements touchant le programme écoMOBILITÉ sur la page d’accueil du programme écoMOBILITÉ au :
http://www.tc.gc.ca/programmes/environnement/ecomobilite/menu-fra.htm.
Pour toute question touchant les programmes écoMOBILITÉ de Transports Canada, envoyez un courriel au ecomobility-ecomobilite@tc.gc.ca .
Sur la route du transport durable (SRTD)
Le programme SRTD est l’une de facettes de l’engagement de Transports Canada à l’égard de la promotion de systèmes de transports plus écologiques; ce programme veut faciliter aux Canadiens le choix d’intégrer à leurs habitudes de déplacements quotidiens l’usage des transports en commun, du vélo, de la marche et du covoiturage.
La prochaine date limite pour les demandes de financement sous le programme SRTD est le 15 octobre 2009. Pour faire une demande :
http://www.tc.gc.ca/programmes/environnement/srtd/menu.htm
Pour toute question touchant les programmes SRTD de Transports Canada, envoyez un
courriel au most-srtd@tc.gc.ca .
Parmi les documents de discussion récemment ajoutés au Répertoire d’études de cas, on trouve :
- Le transport durable dans les petites collectivités et les collectivités rurales : Ce document de discussion se penche sur certains des obstacles les plus courants à la mise en place de programmes de transport durable dans les petites collectivités; on y propose des solutions et on passe en revue quelques programmes en cours dans des petites collectivités et des collectivités rurales un peu partout en Amérique du Nord. [suite]
- Les politiques d’aménagement du territoire et les redevances d’aménagement de la ville de Markham appuient la gestion de la demande en transport : Deux initiatives de la ville de Markham – son document sur les mesures de rendement (DMR) et son programme de gestion de la demande en transport (GDT) – constituent le centre d’intérêt de la présente étude de cas; elle montre comment les « nouvelles communautés urbanistes » peuvent être aménagées pour favoriser une plus grande utilisation, au quotidien, des moyens de transport durables. [suite]
- Hamilton Street Railway (HSR) – Améliorations apportées au service de renseignements des clients du transport en commun : HSR, la division du transport en commun du service des travaux publics de la ville de Hamilton, a récemment apporté des améliorations à son service à la clientèle des transports en commun. Cette étude de cas examine les modifications apportées par HSR, ainsi que les leçons tirées au moment de la mise en œuvre, de manière à ce que d’autres municipalités canadiennes puissent reproduire leur stratégie qui est axée sur l’amélioration du service à la clientèle des transports en commun. [suite]
- Le rôle du marketing social axé sur la collectivité en appui au transport collectif et durable : Ce document de discussion explique la façon dont fonctionne le marketing social communautaire, examine les outils et les approches utilisés, et donne des exemples de programmes où ces techniques ont été appliquées. [suite]
Le Répertoire d’études de cas contient déjà plus de soixante études de cas et documents de discussion. Consultez ce répertoire en ligne qui couvre une multitude de sujets et d’enjeux dont le transport actif, la planification, le transport en commun et la diffusion. [suite]
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